非常研究和中国的研究与发展|全世界都有“重复
作者：bet356体育官方网站日期：2025/10/06 浏览：
由于建立了海南自由贸易港口，该贸易港口依赖于“零关税”等政策，因此航空维护行业已经迅速发展。自2022年以来，海南自由贸易港口一站式飞机在该行业维护中组织的飞机数量已超过2,400，许多异国飞机已经成为这里的“重复客户”。关闭即将到来，飞机维护行业仍在执行什么“升级”？
为什么业务吸引维护海南自由贸易港口港口飞机？
随着海南自由贸易港口一站式维护行业基地的固定检查机库，来自许多国家的十多个飞机都衬有订单，使机库充满了数百名工人以彻底而有序的方式工作。
飞机维护行业一站式基地副局长Siyang Wenbo：我们今天看到的是来自泰国，两名来自越南，还有一架飞机等待E在机库维护的机库中。今年上半年，海外飞机数量接近去年的数量。现在，该线路的每个位置都已充满，并且将持续到2026年11月底。
在杨文博的日程安排上，记者发现，不仅工作时间表还饱和，而且要维修的飞机车型也很丰富，从狭窄的机身空中客车A320，波音737到空中客车330，波音787的宽阔机构，等等。而且，许多项目都处于行业领先。
油漆经理李蒙（Li Meng），固定Indu的一站式基础式中心航空维护故事：空中客车330的喷雾周期为11天，波音787喷涂为16天。我们处于行业的最高水平。
为了吸引更多的飞机来这里进行维护，基地将继续获得许多国家的航空维护资格，以便可以在海南的16个国家和地区的飞机进行维修。
结合飞机上的材料不再是“人们正在寻找商品”，而是“货物在等人”
飞机维护行业是一个旗舰行业，其海南自由贸易港口致力于发展。为什么该行业在这里继续增长和发展？开场端口端口策略的作用是什么？
记者在航空材料超市中仅在今年在基地使用。场景充满了货架。飞行材料沿零件数字粘贴后，将它们正确放在架子上的塑料货物框架上。
Liu Jia是管理一站式飞机管理部总经理：目前，这里存储了2,200多种不同的消耗品，近18,000件。我们的总体保证时间缩短到不到一周的时间，这大大提高了整体航空材料保证的效率。
最初需要的飞机材料现在可以在飞机维护期间发货，现在可以通过粘合形式提前存储在飞机超市中，然后在使用后固定。 Sa Maasy Word，这里的飞机材料不再是“人们正在寻找商品”，而是“商品在等人”。这样，等待时间可以平均减少2到3个月。除飞行材料外，基本维护设备还可以通过“新”和“释放”来节省资金。
CNK记者Zhu Yong：这是测试长凳，主要用于测试飞机电源单元。有了“零关税”政策，已保存了超过400万元人民币。引入新设备后，现在可以用于测试一些宽机机器。
一站式飞机维护行业基地副主任杨·温博（Yang Wenbo）：即将到来的飞机可以享受KA的自由贸易类型的政策利益，KA的一系列政策，例如免于维护来源的飞机和绑定的飞行材料的押金。全面维护Nance成本可以为客户节省10％至15％。
海南自由贸易港口的退休，住房和医疗保障等人才政策也允许全国各地的更多专业人才，甚至全世界聚集在海南，以帮助飞机维护行业继续发展。
Su Yuqiang是该行业维护一站式飞机复合材料过程中心的机械工程师：我之前在新加坡，天津和武汉工作，并参与了平民航空业材料的合并维护工作20年。这次，由于Hainan Island的才华介绍政策，我来到了海南。
随着才能的到来，实施了更现代的突破。
Shao Endong是一站式飞机行业维护部门的研发工程负责人：我们仅在今年8月为MCDU完成了全自动板凳。 MCDU是驾驶舱和监视器的综合键盘。在使用此测试工作台后，最初的两个小时试用时间缩短为15分钟。
该基础继续刺激不断变化的才能的能力，并特别建立了一个在三个领域中剩余才能的工作室：一线生产，工程技术和配件维持技术作为领导者，并发布了特殊的激励政策，以鼓励技术成功和创新。自2024年以来，已经采用和动机了将近900次创新。
空气维护行业继续“加速”
整个海南自由贸易港口都关闭了，开场努力将更加强大。关闭后，海南航空的维护如何继续改善链条并进一步扩大行业的规模？
除了海南自由贸易港口的一站式飞机维护行业的基础外，发动机维护基地也很忙，技术人员也在忙于拆除设备和PR切除零件。该公司使用“零关税”政策针对自由交易港口进行了“零关税”政策，该设备专门从事高端飞机的整个业务。该设备的一批差距还充满了中国的高端飞机维护能力。
Haikou Meilan机场Ginas Aviation Engine Engine Enstailing Co，Ltd。的总裁Wu Dongyang：根据该计划，年度项目维护能力将在稳定生产后达到60个单位，预计年度产出价值将超过30亿元。一方面，我们将提高维护技术的水平，并扩展更多的发动机维护业务，以获取更多型号。另一方面，我们将加快国际布局并吸引更多的国际客户。
公司将公司管理给记者，在其建立的过去四年中，进口自我生产设备的“零关税”政策在海南，自由贸易港口为该公司省下了近1亿元人民币和巴亚德。该公司已从中国民航管理局和联邦航空管理局等强大机构获得了维护许可。
如何继续扩大飞机维护行业的链条？在调查期间，记者发现，撤职的飞机正在成为他们的下一个努力。 Haikou Jiangdong New District Administration Airside部门的记者看到，员工正在积极研究如何尽快实施这项业务。
Haikou Jiangdong New Districation Airside的开发总监Zhang Liying：飞机的拆除飞机是整个维护的补充。在塑造了零件后，可以将零件放置在配件的工厂中进行维修，这也可以同意，包括飞机和飞行逐渐丰富。我们是由飞机维护的支持政策（包括飞机拆除）的初步概述的，下一步是在年底之前实施这项业务。
目前，海南省正在将航空维护行业作为重要的生长极业行业种植。下一步，它将继续从政策指南中改善和扩展工业链，提高维护能力，人才培训支持等。
海南省工业和信息技术部设备和技术部主任Shan Jinxiao：Haikou的两个基础知识，一站式飞机维护和飞机维护发动机，发动机维护，部门维护，配件维护和飞机喷涂。预计，与去年同期相比，今年飞机维护行业的产出价值将增长30％以上。 相关文章
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